| |
 |
 |
|
 |
Reglement 1400cc klassen en Hollandklasse2010
Reglement 1400cc klasse
LEES DIT GOED DOOR !!!!!
IEDERE COUREUR RIJDT VOOR EIGEN RISICO !!!!!!!!!!!!!
Het bestuur verklaart dat zij, noch haar deelnemers, noch het personeel cq vrijwilligers enige aansprakelijkheid aanvaardt voor schade of letsel aan rijders, helpers, publiek, en verder aanwezige personen, dieren, goederen, voertuigen enz. ontstaan of toegebracht als gevolg van het evenement.
De klasse verandert van “1300cc” naar “1400cc”, dit in verband met de modificering van de hedendaagse auto’s.
PNT. 01
AANWIJZINGEN OFFICIALS / BAAN COMMISSARISSEN DIENEN STIPT TE WORDEN OPGEVOLGD !!!!!
Indien een coureur verhaal wil halen bij de wedstrijdleider, dient deze dit alleen te doen.
Is dit niet het geval dan zal uitsluiting van de wedstrijd voor deze coureur tot gevolg zijn.
PNT. 02 WEDSTRIJDREGELS:
A: coureurs dienen in het bezit te zijn van een geldig B rijbewijs en deze ook de gehele dag
bij zich te hebben en dit op verzoek kunnen tonen.
B: tijdens de wedstrijd dient men een goedgekeurde HELM te dragen. Voorzien van
E norm.
C: het gebruik van alcoholische dranken tijdens de wedstrijddag is verboden voor rijders,
helpers, bestuursleden en vrijwilligers.
D: hulp van derden is tijdens de wedstrijd niet toegestaan.
E: valse start is 1 keer toegestaan per rijder, per manche. Meerdere lijdt tot diskwalificatie.
F: moedwillig hinderen en of opzettelijk inrijden op een andere, lijdt tot diskwalificatie
voor de gehele wedstrijd !!!!
G: Een wedstrijd mag tussentijds worden stilgelegd door de wedstrijdleiding, als dit de
veiligheid ten goede komt.
H: het is ten strengste verboden om in een andere richting te rijden dan voor geschreven,
Rijrichting.
I : coureurs die door pech of andere oorzaak uitvallen of stil komen te staan,
dienen de wagen te verlaten. ( indien mogelijk en op aanwijzing van baanposten.)
J: sleutelen e.d. is tijdens de wedstrijd op de baan NIET toegestaan.
K: de wedstrijdleiding is ten alle tijden bevoegd, om coureurs en of wagens te weigeren
als deze niet meer voldoen aan de gestelde eisen.
L: drukken is niet toegestaan!!!! Ook niet voor of na de bocht, ook het opzettelijk inrijden in de bocht kan lijden tot diskwalificatie.
M: Indien in de eerste bocht naar de start code rood wordt gegeven bestaat de mogelijkheid,
dat er een gehele herstart wordt gegeven.
De veroorzaker van de ‘’rode vlag’’ is voor de desbetreffende manche gediskwalificeerd en zal niet mogen starten.
Indien er geen herstart plaatsvindt, gaat de jury over naar de puntentelling bij de laatste doorkomst (de veroorzaker van de rode vlag zal in ieder geval geen punten toegewezen krijgen).
N: Tijdens de start kan de start ‘’vals’’ zijn, de organisatie kan besluiten om de groep niet te laten herstarten en de wedstrijd door te laten gaan.
De veroorzaker van de valse start zal geen punten toegewezen krijgen.
O: Ook mogen helpers cq publiek bij stil leggen van de manche zich niet op de baan,
begeven.
P: Met vier wielen op de binnen of buitenbaan mag niet verder worden gereden.
PNT. 03
Verder moet de auto en rijder aan de volgende regels voldoen.
De auto dient ontdaan te zijn van glas, bekleding, overtollige stoelen en banken en andere brandbare materialen
- aan de achterzijde van de wagen 2 remlichten en 1 stoflamp. (minimale afmetingen 5x5 cm) zo hoog mogelijk gemonteerd .
- een deugdelijke stuurinrichting.
- Goede remmen op vier wielen.
- Een motorblok afkomstig uit een personenwagen. ( geen motorfietsmotoren )
- Een deugdelijke kooiconstructie (min 38mm x 2.65mm / 40mmx2mm ) met een stalen plaat min. 4 mm dik boven de bestuurdersstoel. ( zie voorbeeld.)
De kooiconstructie dient compleet en goed afgelast te zijn , indien dit niet het geval is leid dit tot diskwalificatie van de gehele dag.
- Een goede vierpuntsgordel (3 puntsgordel niet toegestaan )
- Banden mogen opgesneden zijn of M&S of rally banden . GEEN NOPPENBANDEN OF TRACTORBANDEN !!!!!!!!
- De accu moet compleet afgeschermd zijn, zodat de + pool geen sluiting maakt, en er bij een koprol geen zuur uit kan lopen.
- Alle uitstekende delen moeten rond afgewerkt zijn.
- Motorkap en portieren mogen tijdens de wedstrijd niet open kunnen gaan.
- Aan de voor en achterzijde dient een sleepoog of ketting bevestigd te zijn.
- VIERWIEL AANGEDREVEN WAGENS WORDEN NIET TOEGELATEN !!!!!!!
- De auto moet uitgerust zijn met een deugdelijke uitlaat systeem. Max. 92 DB. En mag niet naar buiten lopen via het reservewielbak
- Uitlaat binnen in de auto dient te worden af geschermd d.m.v. afdekplaat of hitteschild
- Radiateur en koelleidingen dienen afgeschermd te zijn .
- Alleen water als koelmiddel.
- De motor dient afgeschermd te zijn ten opzichte van de rijder.
- De bestuurdersstoel dient eenzijdig van de auto geplaatst te zijn.
- Startnummer op de zijkant (witte achtergrond met zwarte cijfers) minimaal 35x35 cm.
- een staand bordje met startnummer op het dak . (witte achtergrond met zwarte cijfers) minimaal 20x30 cm
- bodemplaat dient gesloten te zijn tot aan de achteras,
- bord met startnummer van minimaal 10x10cm rechtsboven in het voorraam
(passagierszijde).
Verder moet aan de bestuurders kant een goede bescherming zijn doormiddel van gaas of een raam net. Ook aan het voorraam goede bescherming aanbrengen. ( maximale opening in het gaas van de voorruit 50mmx50mm )
VERPLICHT
- Goedgekeurde vierpuntsgordel op vier punten (denk om de juiste bevestigingsmaterialen)
- Nekband
- Brandvertragende overal EN533 ( geen kart overall)
- Helm met oogbescherming (vizier of stofbril)
- Handschoenen
- Goed schoeisel (klompen worden niet toegelaten)
- Het bijwonen van de rijdersbespreking.
- Het opvolgen van instructies van bevoegd personeel.
- De bestuurdersstoel moet een z.g. racestoel of kuipstoel zijn ( fia-keur is niet verplicht / dus geen standaard autostoel ). In ieder geval moet de stoel uit één stuk bestaan. Stoelen met een deelbare rugleuning zijn niet toegestaan. Iedere auto moet voorzien zijn van een degelijke hoofdsteun, terwijl de stoel een horizontale dwarsbuis achter de leuning moet hebben om losraken te voorkomen.
Bij de startopstelling wordt hierop gecontroleerd!!!!!!!!!!!
DIT ALLES IS OOK VOOR UW EIGEN VEILIGHEID !!!!
PNT. 04
VEILIGHEID/ MILIEU
- een milieukleed is verplicht tijdens het parkeren in het rennerkwartier, afmeting
3.00 x 4.00 m. direct bij aankomst onder de auto !!!! (dus geen vloerbedekking en dergelijke)
- indien een wagen is voorzien van waterkoeling dient deze te worden afgeschermd.
Verder moet de motor volledig zijn afgeschermd van de bestuurders compartiment, dit geld ook voor wagens zonder waterkoeling.
- De originele benzinetank mag NIET GEBRUIKT worden tijdens de wedstrijd. Deze dient te worden vervangen door een kleinere tank met een inhoud van maximaal 15 liter. Deze moet goed bevestigd zijn in de auto en mag bij een eventuele koprol niet gaan lekken.
- De deelnemers mogen geen andere brandstof gebruiken dan de in Nederland aan de reguliere pompstations verkrijgbare handelsbenzine, zonder enige toevoegingen.
- Verpakkingen van K1-, K2-, en K3- vloeistoffen ( zoals benzine en olie) en andere chemische stoffen, moeten zijn geplaatst in een vloeistof dichte lekbak met een inhoud van tenminste de inhoud van het grootste vat vermeerderd met 10% van de gezamenlijke inhoud van de overige in de lekbak opgeslagen vaten.
PNT.05
RENNERSKWARTIER
In het rennerskwartier mag van en naar de startplaats worden gereden dit moet stapvoets gebeuren!!!
IEDERE VORM VAN MEERIJDEN IN OF OP DE AUTO DOOR DERDEN IS TEN STRENGSTE VERBODEN !!!!
Het niet opvolgen hiervan leidt tot diskwalificatie voor de GEHELE WEDSTRIJDDAG
EN KAN LIJDEN TOT UITSLUITING VAN MEERDERE WEDSTRIJDEN.!!!!
PNT. 6
KEURING AUTO’S
De keuring van de wagens is van 8.00 tot 11.00 uur, het niet laten keuren of te laat zijn voor de keuring dan is deelname aan de wedstrijd niet meer toegestaan!!
VOOR VRAGEN OVER TECHNISCHE GEDEELTE: Douwe Rijks 06-22690388 (tot van 19.00 uur tot 21.00 uur)
PNT. 7
AANVULLENDE REGELS ( wijzigingen 2010)
-De bestuurdersstoel moet een z.g. racestoel of kuipstoel zijn ( fia-keur is niet verplicht / dus geen standaard autostoel). In ieder geval moet de stoel uit één stuk bestaan. Stoelen met een deelbare rugleuning zijn niet toegestaan. Iedere auto moet voorzien zijn van een degelijke hoofdsteun, terwijl de stoel een horizontale dwarsbuis achter de leuning moet hebben om losraken te voorkomen.
Tevens wordt de klasse verplaatst van 1300cc naar 1400cc, dit ivm modificering van de hedendaagse auto’s
De deelnemer staat vrijwillig zijn wagen af voor herkeuring of uitliteren, bij protest kan diskwalificatie voor de rest van het evt kampioenschap tot gevolg hebben.
Motorfietsmotoren zijn niet toegestaan.
Rode Vlag
De veroorzaker van de ‘’rode vlag’’ is voor de desbetreffende manche gediskwalificeerd en zal niet mogen starten.
Indien er geen herstart plaatsvindt, gaat de jury over naar de puntentelling bij de laatste doorkomst (de veroorzaker van de rode vlag zal in ieder geval geen punten toegewezen krijgen).
Zwarte Vlag
Tijdens de start kan de start ‘’vals’’ zijn, de organisatie kan besluiten om de groep niet te laten herstarten en de wedstrijd door te laten gaan.
De veroorzaker van de valse start zal geen punten toegewezen krijgen.
Bord met startnummer van minimaal 10x10cm rechtsboven in het voorraam
(passagierszijde).
Bodemplaat dient gesloten te zijn tot aan de achteras.
Race overal EN533 ( geen kart overal )
Nadere ( wedstrijd) regels zullen tijdens de rijderbespreking bekend worden gemaakt.
PNT. 8
OVERIGE BEPALINGEN
- In het rennerskwartier is een rennerskwartierofficial aanwezig. Zijn aanwijzingen dient u stipt op te volgen.
- Wanneer een deelnemer niet meer aan de start kan verschijnen b.v. door schade of motorpech moet dit bij de jurywagen worden gemeld.
- Indien een deelnemer tijdens een manche zijn wagen heeft verlaten, is het niet toegestaan opnieuw aan de manche deel te nemen.
- Zolang een deelnemer zich tijdens de wedstrijd in zijn wagen op het circuit bevindt, is hij verplicht om zijn veiligheidsgordel om te houden en zijn helm op te houden.
- Na een eventuele herstart mogen uitsluitend auto’s starten die in de betreffende manche nog in de wedstrijd waren, in de staat en toestand tijdens het afvlaggen. (dus geen reparaties, benzine bijvullen o.i.d. )
- Indien een coureur tijdens een race de zwarte vlag negeert of vanwege zijn gedrag of uitlatingen een officiële waarschuwing krijgt, dan volgt onverbiddelijk een schorsing van de betreffende manche.
- Rijden in meerdere klassen is toegestaan. Raadpleeg het desbetreffende reglement voor deelname.
- in de wedstrijd is het voor de coureur ten strengste verboden om te roken, tijdens de duur van de wedstrijd en opstelling.
- Na de wedstrijd mogen wedstrijd wagens of resten daarvan niet achter blijven op het wedstrijdterrein of rennerskwartier. ( deze dienen zelf afgevoerd te worden)
- Eigen Afval dient afgevoerd te worden door de deelnemer zelf, laat geen afval achter, je bent immers te gast op iemands terrein!
- Bij het niet nakomen van een of meerdere regels kan de wedstrijdleiding ten alle tijden tot diskwalificatie overgaan
- Voor alle zaken waarin dit reglement niet voorziet beslist de wedstrijdleiding cq bestuur. Een aanvullend reglement kan worden verstrekt en toegepast !
Wangedrag voor, tijdens of na de cross van deelnemers alsmede hun helpers kan tot diskwalificatie voor alle 1300 cc wedstrijden leiden !
PNT. 9
VERHINDERING
Bij verhindering dient men zich van te voren af te melden bij de organisatie
Betaalde inschrijfgelden worden niet terug betaald.
Wij hopen dat het een geslaagde cross zal worden en wensen jullie veel cross plezier.
Reglement vernieuwd in 2010 alle voorgaande reglementen komen te vervallen
N.B. De organisator van de 1300cc klasse is op geen enkel vlak aansprakelijk voor letsel, schade en financiële gevolgen, en speelt enkel een bemiddelende rol tussen organisatie en rijders zonder financiële belangen.
Bij het opstellen van dit reglement zijn de volgende organisatoren aangesloten:
NNCRO, SBB, ASN
Copyright © 2010 Auto-cross.nl, SBB, NNCRO, ASN, Alle rechten voorbehouden
|
|
|
 |
 |
|
|
